Kopfschmerzen Dank Schattenbahnhof
Ich freue mich schon auf diverse unqualifizierte Kommentare, aber ich muss euch sagen, dass ich mir in den vergangenen Tagen dermaßen oft den Kopf gestoßen habe, dass ich schon Kopfschmerzen bekomme. Was ist passiert? Auf dem Weg unter die Platte haben wir an vielen Stellen Halterungen für die Gleistrasse gebaut. Naja, und dann sind da auf einmal Holzpinne, wo vorher noch keine waren und RUMMMMMMSSSSS…. hat’s mal wieder weh getan.
Die positive Seite daran: wir haben nach der ein oder anderen Unwegbarkeit jetzt endlich einiges geschafft und die Platte für den Schattenbahnhof erstmals verlegt. Passt alles ganz gut. Hier und da noch ein paar Millimeter hoch oder runter und es sitzt alles. Damit ist die vorletzte Gleislücke so gut wie geschlossen.
Bergab – auf dem Weg zum Schattenbahnhof
Nachdem wir “obenrum” alles soweit fertig haben, arbeiten wir uns jetzt in die Ebene des Schattenbahnhofs nach unten vor. Und das gestaltet sich deutlich schwieriger als angenommen. Zum einen ist die Kriecherei auf dem Boden nix mehr für meine alten Knochen, zum anderen zeigt sich mal wieder, dass das meine erste Anlage ist, die ich geplant habe. Es tauchen doch immer wieder Unwegbarkeiten auf, die ich so vorher nicht bedacht hatte. Aber aus Fehlern wird man(n) ja bekanntlich klug und ich lerne viel, was irgendwann bei der Planung einer zweiten Anlage als “Know how” einfließen kann. Bisher haben wir noch jedes sich bietende Problem lösen können.
Die Abfahrt in die untere Ebene hat uns schon einige Stunden Zeit gekostet. Allerdings arbeiten wir uns stetig in Richtung “Einfahrt Schattenbahnhof” vor. Ich denke mal, dass es am Wochenende so weit sein dürfte. Auf der dafür vorgesehenen Spanplatte gab es zumindest schon mal ein erstes Probeliegen für die Gleise (siehe Foto). Und meine S-Bahn hat auch schon ohne größere Probleme den Weg Richtung “Untergeschoss” genommen… to be continued…
Brückenschlag – Der Berg ruft!
Nur ein kurzes Update: Die Bietschtal-Brücke ist in die Anlage integriert und schließt damit die Lücke der “Bergebene”. Heute sind auch schon die ersten Loks Probe gefahren. Klappt alles. So darf das neue Jahr gerne weitergehen. Bei der Gelegenheit: Ihnen und Euch wünsche ich natürlich alles Gute, Glück und Gesundheit für das neue Jahr 2012.
So weit, so gut… viele Grüße, Christian
Ausbau! – Weihnachten sei Dank
Der Anlagenbau schreitet weiter voran
Weihnachten ist vorbei und hat mir einige schöne Geschenke beschert. Und wer hätte das gedacht… natürlich ist auch was für die Modelleisenbahn dabei gewesen. Tja, und das hat dazu geführt, dass ich die Feiertage gezwungenermaßen auch zur Überarbeitung des Gleisplans genutzt habe. 
Und diese Änderungen haben wir am Tag nach Weihnachten schon in die Realität umgesetzt. Die Anlage ist rechts um etwa 25 Zentimeter gewachsen und beherbergt jetzt einen zweiten “Schattenbahnhof”, der diesen Namen eigentlich gar nicht verdient hat, da er an der Oberfläche ist. Also sage ich lieber, dass ein weiteres Betriebswerk entstanden ist…
Und weil wir gerade so im Element waren, haben wir direkt mit der Bergebene weitergemacht und auch hier die Trasse gebaut, sowie erste Gleise verlegt! Es wird! Und es geht stetig weiter.
Bis bald, Christian
Klebrige Angelegenheit – Schallschutz verlegt
Schritt für Schritt geht es weiter mit dem Projekt “Modelleisenbahn”. Auch, wenn die Fotos rein optisch keinen großen Fortschritt vermuten lassen, so haben wir doch schon einiges geschafft. Die vorhandenen Gleise sind bereits alle schallisoliert und die Kabel für die Stromzufuhr der Streckenabschnitte an die Schienenverbinder gelötet. Der dauerelastische Kleber pappt wie Sau (sorry für die verbale Entgleisung!), erfüllt seinen Zweck aber sehr gut.
Im nächsten Schritt wird die obere Ebene mit den Holzarbeiten fertig gestellt und dann auch hier Resorb verlegt. Danach wende ich mich der Elektrik zu. Davor habe ich echt Respekt. Mal schauen, wie viele Bauteile ich mir mit Kurzschlüssen zerschieße. Ich werde es euch wissen lassen!
Bis bald, Christian
